dissabte, 11 de novembre del 2017

AdChoices Unusual Homes Around the World
























































divendres, 10 de novembre del 2017

Berlin Wall: Before and after photos

To mark the anniversary of the fall of the Berlin Wall on Nov. 9, 1989, let's take a look at the transformation of certain areas of the German capital since the historic incident.


The Berlin Wall with a writing that says “The wall must fall,” in March 1973, and (below) a portion of the Wall Remembrance Monument at the same spot in 2014.

Relatives from East and West Berlin wave at each other a year after the Berlin Wall was created in 1962, and (R) the same intersection in 2014.

East German policemen remove barbed wire as other guards raise the height of the Wall to 15 feet (4.5 meters) in 1961, and (below) the same location in 2014 with the white line on Bernauer Strasse indicating where the Wall once stood.

Children playing at Sebastianstrasse in 1968, and (R) a man walking in the area in 2014.

Soldiers peer over the newly built wall in 1961, outside the entrance to Potsdamer Platz underground station, and (below) the entrance in 2014

A view of East Berlin from a platform at Bernauer Strasse, West Berlin, in 1980, and (below) trams crossing the area in 2014.

An East Berlin woman looks out across the newly built Wall, circa 1961, and (below) a woman looks out from the window of a youth hostel at Bernauer Strasse in 2014.

A woman looks at the Wall along the Spree river in 1980, and (below) a bridge crossing the river, where the Wall once stood, in 2014.

U.S. President Richard Nixon looks across into East Germany in February 1969, and (below) the former Berlin Wall Checkpoint Heinrich-Heine-Strasse in 2014.

U.S. President John F. Kennedy visits Checkpoint Charlie in June 1963, and (below) the area in 2014.

Berlin Wall checkpoint at Heinrich-Heine-Strasse in March 1971, and (below) bicyclists cross the Kreuzberg district in 2014.

Soviet and U.S. tanks stand face to face at Checkpoint Charlie in October 1961, and (below) traffic crosses the intersection of Friedrichstrasse and Zimmerstrasse in 2014.

A child in a playground near the Wall in July 1981, and (below) cars parked at the same spot in October 2014

An empty Potsdamer Platz in August 1962, and (below) traffic in the same area in 2014.

East Germans erect the Wall in front of the Reichstag in November 1961, and (below) people cycle across the same spot in 2014.

Construction work going on at the Wall in August 1985, and (below) the Friedrichstrasse in 2014.

The Wall around Brandenburg Gate in November 1961, and (below) traffic in the same area in 2014.

People dance at the wall near Brandenburg Gate in November 1989, and (below) the same spot in October 2014.

dijous, 9 de novembre del 2017

Accident del Comet



Abans de la Segona Guerra Mundial, l'aviació civil era estrictament per a rics, aventurers, funcionaris i periodistes afortunats. Els avions eren petits, però en el millor dels casos estaven condicionats amb meravella, com les cabines d'un vaixell de primera classe o els vagons de tren Pullman.
Ara, la indústria estava creixent ràpidament, el seu futur s'entreveia portar un nombre incalculable de passatgers i prodigioses quantitats d'objectes per tot el món. En aquest nou capítol els protagonistes serien els avions a reacció, aquells que els dissenyaven i provaven i els passatgers que pagarien els seus bitllets perquè els s'elevessin en l'aire amb aquestes màquines noves i encara sense verificar.
Indubtablement, durant la dècada de 1950, el desenvolupament del vol del jet ràpid va conduir a la mort a legions de pilots de prova. Però aquests accidents van generar millores i canvis tècnics en les operacions i lleis que van fer que l'aviació civil fos cada vegada més segura.



Un dels casos més impactants va ser l'any en què tres avions nous de la marca Havilland Comet es van trencar en accidents en ple vol. Estant en servei per la companyia aèria estatal britànica BOAC el 1952, el Comet va ser el primer avió de passatgers del món.
Era una bellesa. Podia creuar l'atlàntic amb estil i, per moments, semblava que la Gran Bretanya realment lideraria l'era del jet. No obstant això, a causa que no hi havia prou coneixement sobre la fatiga del metall, les noves tècniques de construcció i la repetida pressurització de les cabines de l'avió de passatgers, els primers Comet van fracassar de manera espectacular.

En 1953 i 1954, tres avions Comet es van avariar poc temps després d'enlairar. Tots els que anaven a bord van morir, dos al gener i abril del mateix any, mentre ascendien sobre la Mediterrània des de l'aeroport Ciampino de Roma, i un tercer atrapat en una tempesta elèctrica a la ruta entre Calcuta i Nova Delhi d'un vol de BOAC .
Els vols de l'Comet van ser suspesos i es va aturar la producció del jet britànic.
Les investigacions que van seguir van obrir un nou camí en la seguretat aèria. Dirigits per Arnold Hall, director de la Royal Aircraft Establishment, un equip d'enginyers i científics reconstruir les restes del desastre i van sotmetre a un dels cascos dels avions a proves de pressurització en un tanc d'aigua gegant.

Així van descobrir quin havia estat l'error. Hi havia esquerdes en els bucs dels Comet al voltant de les portes i finestres perquè els avions estaven subjectes a cicles repetits de pressurització. Això és perquè el fusellatge és pressuritzat per comoditat dels passatgers a la sortida de cada vol i despresuritzats quan els motors s'aturen. Com aquesta forma particular de construcció reblada no podia suportar l'estirament del casc de l'aeronau, els avions Comet havien volat en trossos.
La instal·lació de finestres arrodonides en lloc de les quadrades (que també provocaven esquerdes) i altres millores van fer que els Comet posteriors fossin més segurs.
De fet, el model final del jet, el Nimrod per a reconeixement aeri, va estar en servei amb la RAF -força aèria britànica- fins a juny de 2011, més de 60 anys després del primer vol del Comet 1.

dimecres, 8 de novembre del 2017

El desastre nuclear de Txernòbil

La central abans del accident
El 26 d'abril de 1986 va explotar el reactor nº 4 de la planta Nuclear de Txernòbil, impactant al món amb la major tragèdia humana i ecològica de tots els temps, només comparable amb la més recent de Fukushima. Des de llavors, les radiacions han enverinat la vida d'aproximadament 8 milions de persones de Bielorussia, Ucraïna i Rússia, els qui no coneixien amb claredat les conseqüències que la catàstrofe podia generar en la seva salut.


En els dies subsegüents a l'explosió, comunitats senceres van ser evacuades ja que els nivells de radiació en les seves llars eren extremadament perjudicials per a la salut. Tretze anys després del terrible accident l'ajuda social per a les víctimes, així com la cura i assistència mèdica, eren encara poc comuns i difícils d'obtenir. Avui dia i sorprenentment, la ciutat de Pripyat -en part gairebé fantasmagórica- compte d'altra banda amb una vegetació sorprenent. El que no ha canviat és el record d'una regió que un dia va tenir vida, unes ciutats amb famílies, nens, escoles, hotels, jardins i parcs d'atraccions que no van arribar mai a inaugurar-se. Els que van haver d'abandonar els seus habitatges d'un dia per l'altre no obliden però viuen resignats per aquest record de la major catàstrofe fins al moment, que no només es va dur part de les seves vides, sinó físicament la de molts dels seus veïns i que ha marcat amb malformacions, càncer i altres mals a altres tants d'ells.
Situacio de Txernobil


Tota la zona contaminada té l'accés prohibit excepte a alguns investigadors i periodistes (com el programa Quart Mil·lenni, d'Iker Jiménez, que en la seva sisena temporada, capítol 2, es van endinsar en la mateixa per conèixer com era, en complir 25 anys ( en 2011) de la catàstrofe. Hi estrictes controls militars en els límits de la zona prohibida i un reforç de l'exèrcit i de científics i enginyers dins, tot i que a diversos quilòmetres de la central, que controlen el seu estat. No obstant això, encara queden algunes famílies residint a la zona. Després de tants anys han aconseguit sobreviure, tot i que, òbviament, mengen i beuen productes contaminats.

La pregunta que ens podem fer és com han aconseguit viure allà, i també com ha tornat a créixer la vegetació amb tant vigor amb la radiació de l'entorn. Els científics creuen que tant plantes com humans poden arribar a acostumar-se a nivells baixos de radiació, si bé en temes relacionats amb l'energia atòmica encara s'en sap poc.
Expansió del nuvol radioactiu


El 26 d'abril de 1986 a la 1:23 (hora local) els tècnics a la planta d'energia de Txernòbil a Ucraïna (antiga URSS), van iniciar un simulacre consistent a reduir el nivell d'energia elèctrica en el reactor numero 4 com a part de un experiment controlat per comprovar si en el cas de pèrdua del subministrament elèctric la desacceleració de la turbina podria aportar prou energia per seguir refredant l'aigua del circuit principal de refrigeració fins que es posés en marxa el generador dièsel d'emergència, però que finalment va derivar en un desastre a causa d'una successió d'errors.

La descoordinació entre l'equip encarregat de la prova i el responsable de la seguretat del reactor va provocar que aquest es sobre escalfes. La ruptura de diverses canonades de fuel va provocar l'augment de la pressió del reactor, el que va donar com a resultat dues explosions, les quals van volar la tapa del mateix, permetent la sortida de núvols radioactives durant 10 dies. La gent de Txernòbil va estar exposada a una radioactivitat 100 vegades més gran que la que hi va haver a Hiroshima. El nord d'Europa va estar exposat a núvols de material radioactiu que van ser arrossegades pel vent. Segons es va informar posteriorment fins a 17 països europeus van ser tocats pel núvol. S'ha dit que fins a Itàlia, però també va arribar a Espanya.


El 70% de la radiació s'estima que va caure a Bielorússia. Això va provocar (i segueix provocant) que segueixin naixent nadons sense braços, sense ulls o amb alguna de les seves extremitats deformades. S'estima que més de 15 milions de persones han estat víctimes del desastre d'alguna manera i que costarà més de 60 bilions de dòlars tractar mèdicament a tota aquesta població afectada. Més de 600.000 persones es van veure involucrades en la neteja, molts dels quals estan ara morts o malalts.
La planta de Txernòbil estava formada per quatre reactors amb nucli de grafit. El número quatre va explotar en el desastre de 1986 i el número 2 va ser tancat a causa d'un incendi al desembre de 1996.


Com s'ha dit, l'accident va ser fruit d'una sèrie d'errors humans (com desconnectar el sistema de protecció) i tècnics, però que es va agreujar a causa del disseny del reactor (del tipus RBMK-1000), ja que no comptava amb vas de protecció ni adequats sistemes de protecció. Tots aquests factors van conduir a un augment catastròfic i gairebé instantani de la calor en el nucli degut també a un error en el mesurament de la temperatura. Com a resultat es va produir una explosió de vapor en el reactor que al no comptar amb vas de protecció destruir gran part de l'edifici. Els materials radioactius acumulats en el nucli del reactor van començar a ser alliberats a l'ambient instantàniament.

L'explosió va ser tan gran que va llançar a centenars de metres restes contaminats del reactor. Els bombers van apagar els principals incendis excepte els del vestíbul central del reactor, on el grafit va continuar incendiant els llocs veïns en el reactor destruït.
En els dies següents prop de 5.000 tones de diversos materials, incloent unes 40 tones de substàncies que contenien bor, 2.400 tones de lead, 1.800 tones de sorra i argila, 600 tones de dolomita, trinatriufosfato i líquids polimeritzats, van ser llançats dins del reactor des helicòpters de l'exèrcit per refredar el grafit incendiat per tal de disminuir la radioactivitat. No se sap bé encara si en tirar materials fora del reactor van aconseguir la seva meta. Segons dades d'observacions posteriors només una petita part dels materials llançats van arribar al reactor i ells van formar monticles d'una altura de 15 metres al vestíbul central del reactor numero 4.

Després de l'accident es va construir un "sarcòfag" sobre el reactor per evitar l'emissió de radiació. Va ser un dels treballs de construcció més complicats del món a causa de la pròpia radioactivitat i a l'obra en si. Aquest projecte va ser conclòs al novembre de 1986, si bé posterioemtente va haver de reforçar-se per les fissures que la contaminació va produir, i que actualment s'han tornat a reproduir


Malauradament 30 persones van morir (2 treballadors de la central per l'explosió i altres 28 persones, sobretot personal contra incendis, durant les setmanes següents, en rebre altes dosis de radiació) Fins i tot un helicòpter que tractava de refredar el nucli va xocar amb uns cables i una torre al costat del reactor i va caure a pocs metres de l'edifici sinistrat. L'àrea contaminada ha estat mes de 130 mil km2 només a l'URSS. Prop de 4.9 milions de persones vivien en aquest lloc abans de l'accident. Tota la població va ser evacuada en un radi de 30 km. a la rodona i reubicada en diferents zones. La pregunta que ens hem de fer és si aquest ràdio va ser suficient per al nivell de la catàstrofe (7 de 7 en l'escala internacional d'emergència nuclear INES) quan el de Fukushima ha estat de 6 i la contaminació ha afectat fins i tot a l'aigua i aliments en zones més allunyades (p. ex. a Tòquio, a uns 240 km. de la central els nivells de contaminació de l'aigua van superar els límits aconsellats per als nens).

L'impacte d'accident de Txernòbil a nivell polític va ser terrible. Alguns països van detenir els seus programes nacionals d'energia nuclear, la qual cosa va provocar que la construcció de noves plantes nuclears a l'URSS foren detingudes. L'opinió pública es va posar en contra de les plantes nuclears i algunes d'elles van ser tancades. L'accident de Txernòbil va iniciar una activitat internacional en l'àrea de seguretat nuclear i en la planificació d'emergències nuclears.

Si bé la seguretat ha augmentat espectacularment des de llavors i s'han establert millors protocols d'evacuació i reducció de l'impacte d'un possible accident, després del de Fukushima s'ha tornat a posar sobre la taula si val la pena mantenir un sistema de producció d'energia tan perillós en cas que alguna cosa surti malament i tal com va passar amb Chernobyl la pressió popular ha provocat una aturada en les polítiques nuclears de tot el món i una nova revisió dels sistemes de seguretat.

En qualsevol cas hem de preguntar si això no serà una altra vegada una cosa temporal i que s'oblidi d'aquí a uns mesos o anys. Hem de recordar, per exemple, el desconegut i preocupant cas de la central nuclear existent a 30 km. De Nova York sobre una falla sísmica, i que no ha arribat a ser tancada.

How often should we shower, according to science?

The internet (like Siri) has become an oracle to which millions of people turn every day hoping to resolve their countless doubts. Google kn...