L' alternativa mes ecológica
Nou
de cada deu catalans saben anar en bici i un de cada dos en té
almenys una per al seu ús personal. Malgrat tot, el seu ús com a
transport quotidià és lluny de ser majoritari a Catalunya. Només
el 6,4% dels ciutadans d’entre 12 i 79 anys utilitzen la bici cada
dia, l’equivalent a quasi 400.000 persones, segons el Baròmetre
de la Bicicleta. Un total de 190.000 d’aquests usuaris habituals
han abandonat el cotxe o la motocicleta per passar a desplaçar-se
en bicicleta i una xifra similar han deixat de banda el transport
públic per la bici, segons recull l’enquesta de l’Institut
Opinòmetre encarregada pel departament de Territori i
Sostenibilitat de la Generalitat.
Tres
de cada quatre llars tenen almenys un bici guardada, normalment, al
pàrquing, a les golfes o al balcó. Ara bé, el 53% d’aquestes
bicis fa més d’un any que no es fan servir, i quan s’utilitzen
no és per evitar el cotxe per motius mediambientals. Segons
l’enquesta, els catalans li donen més ús com a mitjà
d’entreteniment que com a mitjà de transport: el 65,3% dels
usuaris habituals de la bici la fan servir per passejar. Si a això
se li resta els que la fan servir per fer esport, només queden un
26% d’usuaris habituals que consideren la bici un mitjà
imprescindible per moure’s. Aquesta realitat també queda
reflectida pel fet que dels 11, 4 milions de bicicletes que hi ha a
Catalunya, el 70% -gairebé 8 milions- de les bicicletes són
mountain bikes.
El
baròmetre també retrata quin és l’usuari típic de bicicleta a
Catalunya: un home de poc més de 38 anys, amb feina, de
nacionalitat espanyola, que viu en un municipi d’entre 10.000 i
100.000 habitants i que té un nivell d’estudis alt.
L’estudi
també mostra que hi ha més dones que no saben anar en bici que
homes, un 3,75% dels quals manifesten que no en saben per un 14% en
el cas de les dones. La majoria d’usuaris de la bicicleta que
pràcticament no la utilitzen és perquè no volen. Els altres
motius més habituals són que els agrada més anar en cotxe, en
moto o en transport públic, o simplement que prefereixen anar a
peu.
Dues
de cada deu bicis, robades
La
percepció dels catalans és que anar en bici és més una activitat
lligada a l’esport. En segon terme, els usuaris citen motivacions
com l’ecologisme i la no contaminació.
La
majoria dels catalans tenen la bici des de fa més de 10 anys i els
que la tenen des de fa menys s’hi han gastat o s’hi van gastar
menys de 150 euros. La venda en línia, tot i haver revolucionat el
món de les compres, no ho ha fet en el de les bicis: només un 4,1%
de les bicis adquirides recentment s’han comprat per internet.
El
robatori de bicis se situa en la tercera posició en el rànquing
dels principals problemes d’anar en bicicleta. De fet, el 20% dels
catalans amb bici asseguren que els l’han robat almenys un cop. La
mesura de protecció més popular per dissuadir els lladres de
bicicletes és la cadena, utilitzada per un 78,7% de ciclistes
catalans, tres punts més que en el baròmetre anterior.
El
20% no es paren als semàfors
La
circulació per nucli urbà, que és on el 52% de la gent acostuma a
circular en bici, és una de les més perilloses per culpa de la
presència d’altres vehicles circulant. Davant aquest perill -que
el 44,6% d’usuaris consideren que és el principal a l’hora
d’anar per ciutat-, la majoria de ciclistes asseguren que prenen
mesures. El 68% d’usuaris de bici per nucli urbà utilitzen
sistemes lumínics com a mesura de seguretat i el 60% van amb casc.
L’enquesta recull, però, que un 10% d’usuaris no respecten la
direcció de la via, i un 20% no acostumen a aturar-se davant d’un
semàfor en vermell.
Més
de la meitat dels ciclistes habituals de nuclis urbans han assegurat
que els agradaria que l’Ajuntament els fes registrar la bici, i
estarien disposats a pagar entre 30 i 55 euros per una assegurança
anual per mantenir-la.
